國家鐵路牽引供電系統(tǒng)主要包括接觸網(wǎng)和供變電系統(tǒng)，是電力機車和動車組獲取電能的唯一“源泉”，其系統(tǒng)的安全服役狀態(tài)直接關(guān)乎我國鐵路的運營安全。但由于列車高速運行時弓網(wǎng)相互作用加劇，強烈振動導(dǎo)致的接觸網(wǎng)動靜態(tài)幾何參數(shù)畸變、零部件“松脫斷裂”、受電弓滑板裂紋和頻繁拉弧引發(fā)的接觸導(dǎo)線與受電弓滑板灼傷，直接影響弓網(wǎng)受流性能，甚至引發(fā)弓網(wǎng)燒損與接觸網(wǎng)垮塌，嚴重危及高鐵安全運營。因此非常有必要對牽引供電系統(tǒng)在線檢測監(jiān)測，提前發(fā)現(xiàn)各類隱患故障，杜絕事故發(fā)生，避免供電中斷與運輸癱瘓，對于保障國家鐵路運行安全意義重大。充分運用機器視覺、先進傳感、紅外光、紫外光探測技術(shù)，實現(xiàn)接觸網(wǎng)和供變電系統(tǒng)的實時監(jiān)測，通過對檢測監(jiān)測結(jié)果的診斷分析，可以使接觸網(wǎng)預(yù)防性維修向狀態(tài)維修過渡，從“到期必修”過渡到“該修則修”，從而提高設(shè)備檢修效率、保證供電質(zhì)量、降低設(shè)備全壽命周期運行成本。
